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Misano raccontata da Dovizioso

 
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Der Bomber
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Registrato: 17/03/08 15:07
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MessaggioInviato: Gio Set 03, 2009 7:42 am    Oggetto: Misano raccontata da Dovizioso Rispondi citando

Misano Adriatico (RIMINI) 2 settembre 2009 - In previsione del Gran Premio di casa, il pilota sammarinese della Honda HRC, Andrea Dovizioso, spiega curva per curva i segreti del circuito di Misano Adriatico, lungo 4.180 m e con 16 svolte, dieci a destra e 6 a sinistra, e caratterizzato da un tracciato lento e molto tecnico.

http://www.misanocircuit.com/

un circuito che è stato modificato diverse volte...

Utilizzato sia dalla SBK che dalla MOTOGP

ecco il giro secondo DOVIZIOSO !

CURVA 1
“La partenza è molto difficile, perché la pista è molto stretta e si devono affrontare tre curve molto vicine, dove non si può sorpassare, dunque è assolutamente importate partire da una posizione il più avanti possibile, perché sono curve lente. Già dalla prima i piloti sono tutti allineati”.

CURVA 2
“La seconda curva è a sinistra ed è del classico tipo che devi affrontare su questo circuito: una 90° in cui devi spostare la moto verso il centro del circuito”.

CURVA 3
“Direi che questa è una delle più difficili da affrontare, perché l’ingresso è molto stretto, ma l’uscita è molto larga, perciò la traiettoria ideale è interpretata in diversi modi, si possono tenere diverse linee. Devi, però, sceglierne una buona e non è semplice. Lì si può andare forte in diversi modi”.

CURVE 4 E 5
“La quattro è lentissima ed è quasi legata alla cinque che si fa subito dopo, tanto che praticamente le due si percorrono insieme, come se fossero un’unica curva, senza nemmeno dover raddrizzare la moto”.

CURVA 6
“Ci si arriva immediatamente e devi uscirne il più velocemente possibile, perché è collegata al rettilineo che devi affrontare venendo da un curva in cui eri molto lento”.

CURVA 7
“È in discesa e devi stare attento nella frenata, perché è facile arrivare lungo. L’ingresso, tra l’altro è molto stretto e l’uscita è molto larga, dunque, come per la curva tre, devi azzeccare la traiettoria”.

CURVA 8
“È una parte molto bella del circuito perché prima pighi il più possibile devi sollevare un po’ la moto per poi chiudere la curva. È molto ampia sia in ingresso, sia in uscita e ammette diverse traiettorie”.

CURVA 9
“È davvero molto difficile da affrontare, perché spezza un lungo rettilineo e anche se ammette un’unica traiettoria entri in sesta marcia e ti trovi in accelerazione, con l’anteriore che tende a chiudersi ed il posteriore, quando apri il gas, ha molta trazione. È molto complicato sfruttare al meglio il tracciato, perché sei molto veloce”.

CURVE 10 E 11
“La curva 10 e la 11 sono molto simili: pieghi la moto, la sollevi, pieghi nuovamente e la sollevi una volta ancora sino a che non raggiungi la svolta successiva un po’ più lenta”.

CURVA 12
“È molto lenta, fai un lungo giro verso destra, dove ti trovi quasi a correre nella direzione opposta, per andare ad affrontare le due curve successive”.

CURVA 13
“La tredici, per me, è veramente la migliore. È abbastanza semplice ma ti fa sentire un sacco di sensazioni sull’anteriore e te la puoi davvero godere”.

CURVA 14
“È estremamente difficile, perché l’asfalto non è regolare e, giro dopo giro, diventa sempre più faticoso trovare la traiettoria corretta. È la curva che ti porta sul rettilineo del traguardo e lo devi sempre tenere a mente”.

da www.motociclismo.it

http://www.motociclismo.it/edisport/moto/MotoCiclismoR2.nsf/gd/Come-si-gira-a-Misano-Adriatico--lo-spiega-Andrea-Dovizioso-



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MessaggioInviato: Gio Set 03, 2009 7:56 am    Oggetto: Rispondi citando

io a misano nuova ho girato nel 2007 e nel 2008, secondo me la differenza si fa nella curva 7 (la Quercia), la 8 (il tramonto) e la 9 (il curvone)

le difficoltà sono varie... la quercia ha la via di fuga in asfalto, quindi a colpo d'occhio è difficile prendere riferimenti e facile andare lungo; il tramonto è la parte altimetricamente più bassa della pista, se piove anche mezzora si formano due rivoletti d'acqua bastardi proprio a metà curva; il curvone fa paura... a me si stringeva lo stomaco (e non solo quello) tutte le volte... immaginate una curva da fare in sesta piena, con una traiettorie ideale larga non più di mezzo metro, peraltro l'anno scorso con asfalto sconnesso. In pratica a 220kmh devi centrare mezzo metro di asfalto, e se sbagli traiettoria non ci sono cazzi, o mollti il gas e fai tutto il carro a 20kmh che ti sorpassa pure zio peppino in bici oppure tieni aperto e finisci sulle tribune.

E' una delle piste del mondiale dove conta di più il motore, dalla telemetria si vede che è quella con il maggior numero di frenate-accelerazioni con gas 100%

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faccio anche io 9'59" con un nero di due metri chiamato Gay che mi corre dietro


L'ultima modifica di emoz il Sab Set 05, 2009 12:11 pm, modificato 1 volta
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Nick
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MessaggioInviato: Gio Set 03, 2009 1:07 pm    Oggetto: Rispondi citando

STI CAZZI !!!

non ci ho mai girato ma prima o poi ci andrò !!!

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MessaggioInviato: Gio Set 03, 2009 1:36 pm    Oggetto: Rispondi citando

Ottimo racconto e forza Dovizioso 20050825112735__boogiedown
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MessaggioInviato: Mar Lug 19, 2011 9:23 am    Oggetto: Rispondi citando

sito interessantissimo e come esempio MISANO

http://www.dinamoto.it/dinamoto/5_products-services/Optimal%20manouvre/manovra%20ottima.htm


altro sito carino sulla pista

http://www.gdecarli.it/php/circuit.php?var1=531&var2=1

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